Produção de veículos supera 250 mil em outubro

A produção de veículos no Brasil ultrapassou 250 mil unidades em outubro e chegou a 254,5 mil, segundo a Anfavea, em um mês que também trouxe crescimento nas vendas internas, queda nas exportações e avanço das importações. O dado mostra que o setor segue em movimento, mas com sinais diferentes entre mercado doméstico e comércio exterior.

O que aconteceu em outubro

Os números divulgados nesta quarta-feira, 11, pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores mostram que a produção de automóveis, ônibus e caminhões cresceu 2,7% em relação a outubro de 2025. Na comparação com setembro, porém, houve recuo de 5,1%.

No acumulado de 2026 até outubro, a indústria produziu 2,420 milhões de autoveículos, cerca de 180 mil unidades a mais do que no mesmo período do ano passado. O resultado ajuda a sustentar a leitura de um ano ainda positivo para a fabricação, mesmo com oscilações mensais.

Segundo a Agência Brasil, o desempenho foi detalhado pela Anfavea em balanço mensal do setor.

Vendas internas continuam em alta no ano

As vendas no mercado interno também avançaram em outubro. O balanço da Anfavea aponta 265,5 mil autoveículos comercializados no mês, alta de 1,8% ante outubro de 2025.

Na comparação com setembro, houve queda de 5,6%. Ainda assim, o acumulado do ano segue forte, com 2,522 milhões de unidades vendidas, crescimento de 16,1% sobre o mesmo intervalo do ano anterior.

A entidade informa que o resultado foi puxado principalmente por automóveis e comerciais leves. Os emplacamentos dessas categorias avançaram 17,3%, passando de 2,057 milhões para 2,412 milhões de unidades.

Já o segmento de caminhões e ônibus recuou 4,4%, com 109,4 mil unidades.

Exportações caem e importações sobem

Se o mercado interno mostra força, o comércio exterior do setor acendeu um sinal de alerta. Em outubro, os embarques de veículos para o exterior somaram 29,1 mil unidades, queda de 28,3% na comparação com outubro de 2025. Em relação a setembro, a redução foi de 26,9%.

No acumulado do ano, as exportações caíram 23,5%, com 363,1 mil remessas.

A Anfavea atribui esse desempenho à perda de participação dos fabricantes instalados no Brasil nos mercados vizinhos, sobretudo para produtos vindos da Ásia e do México. A Argentina, historicamente o principal destino das exportações brasileiras, também enfrenta retração do mercado interno, o que afeta os embarques nacionais.

Ao mesmo tempo, as importações cresceram. Em outubro, o país recebeu 56,7 mil veículos importados, alta de 22,3% em relação ao mesmo mês de 2025. Na comparação com setembro, o volume ficou praticamente estável, com leve recuo de 0,8%.

Entre janeiro e outubro, as importações chegaram a 520,7 mil unidades, avanço de 29,5%.

Mudança no perfil das importações

A Anfavea destaca que houve mudança na composição dos veículos importados. Segundo a entidade, os modelos chineses passaram a ser o dobro dos argentinos nos emplacamentos brasileiros, com 288 mil contra 143 mil.

Esse movimento inverteu a liderança da Argentina, que permaneceu como principal origem dos veículos importados até meados de 2025.

O presidente da Anfavea, Igor Calvet, afirmou que o setor vive uma mudança importante na dinâmica do comércio exterior, com os veículos chineses assumindo a liderança entre as origens das importações brasileiras.

Ele disse: “A Argentina é um país parceiro de livre comércio com quem trocamos produtos numa via de mão dupla.”

Sustentabilidade impulsiona parte do mercado

A Anfavea também relaciona parte do avanço das vendas ao Programa Carro Sustentável e à expansão dos veículos eletrificados.

Desde o início do programa, em julho de 2025, foram emplacadas 671 mil unidades de modelos contemplados. Nos dez primeiros meses de 2026, esse total chegou a 412,8 mil, alta de 22,3% sobre igual período do ano anterior.

Esse volume representa 17,1% dos emplacamentos de veículos leves. Segundo a entidade, isso mostra a atratividade do segmento de entrada, cujos modelos contemplados também ficarão isentos do Imposto Seletivo.

Nos eletrificados, o crescimento foi ainda mais expressivo. O acumulado do ano chegou a 495,7 mil unidades, alta de 125,7% sobre o mesmo período de 2025. Esse volume representa 20,5% dos emplacamentos de veículos leves novos, ante 10,7% no ano passado.

Os modelos 100% elétricos já respondem por 7,4% das vendas de veículos leves no acumulado do ano.

O que o dado de outubro mostra para o setor

O retrato de outubro combina três movimentos importantes:

• produção acima de 250 mil unidades;
• vendas internas em crescimento no acumulado do ano;
• pressão maior sobre exportações e importações.

Na prática, isso indica que o mercado brasileiro continua relevante para a indústria, mas a balança comercial do setor perdeu fôlego em 2026. A Anfavea informou que o déficit nos dez primeiros meses do ano chegou a 157,6 mil unidades, após o superávit registrado no mesmo período de 2025.

Para o consumidor, o cenário também ajuda a entender por que alguns segmentos ganham mais espaço, como os modelos de entrada e os eletrificados. Para a indústria, o ponto de atenção está na competitividade externa e na composição das compras do Brasil no mercado internacional.

Perguntas frequentes

Quanto foi a produção de veículos em outubro?

A produção de veículos no Brasil somou 254,5 mil unidades em outubro, considerando automóveis, ônibus e caminhões.

As vendas de veículos também cresceram?

Sim. As vendas internas avançaram 1,8% em outubro na comparação anual e acumulam alta de 16,1% no ano, segundo a Anfavea.

O que mais chamou atenção no balanço da Anfavea?

Além da produção acima de 250 mil unidades, o destaque foi a queda das exportações, o avanço das importações e o crescimento dos veículos eletrificados no mercado brasileiro.